則可以確定使zui大單位接觸長度載荷變成zui小時的zuijia鼓形量以及這時的載荷分布。這種方法也可確定具有抽不平行度誤差時哈默納科塑性變形諧波單元CSD-25-160-2UH的載荷分布以及zuijia鼓形修整曲線。

    這種齒輪還有一個大的特點(diǎn)就是模數(shù)小，一般只有漸開線齒輪的i/2~1/10模數(shù)之所以能減小，不是由于純滾動接觸的需要，哈默納科塑性變形諧波單元CSD-25-160-2UH而是為了更合理的設(shè)計。這種齒輪的輪齒只在節(jié)圓附近接觸，所以可去掉無效的齒高部分，從而使模數(shù)減小扮同時嚙合的輪齒對數(shù)多似及在斜齒輪中沿軸向的接觸點(diǎn)增多。而且因?yàn)槟?shù)小，故與漸開線齒輪相比較，可以用于更高周速的場合。

    將這種齒輪和漸開線齒輪在成本和性能等方面進(jìn)行比較，其結(jié)果如一卜

當(dāng)載荷較小時，可以根據(jù)齒面的接觸應(yīng)力哈默納科塑性變形諧波單元CSD-25-160-2UH，決定齒輪的尺寸。這種齒輪耐久性好，可以減小尺寸或采用便宜的材料制造。

      傳遞功率在0.4~7.5kw時，這種齒輪特別有利，因?yàn)辇X面上沒有相對滑動。對于經(jīng)過磨削的漸開線金屬齒輪，使用時須加潤滑哈默納科塑性變形諧波單元CSD-25-160-2UH，但對于這種齒形的塑料齒輪不加潤滑即可使用。

      iii)傳遞功率較大時，須用鋼制齒輪，由于模數(shù)小，需要削去的金屬可以減少1左右，因而制作時間也相應(yīng)地減少。